pátek 3. ledna 2014

Tandem, dvojkolo DIY part.3

Konečně jsem si udělal čas a opravil tandem. Je sice leden, ale je teplo i na testování.

1) Hlavu jsem převařil do úhlu cca 72° - naprosto vyhovující, kolo se chová klidně, dobře se ovládá.

2) Řídítka jsou tam 620mm široké, dostačují. Mám tam kratší představec pro lepší ovladatelnost.

3) Řetěz mezi jezdci je klasicky 9st. a už šlape bez přeskakování. Logicky, když jsou tam klasické převodníky.

4) Dodělal jsem tam napínák, ten nejlevnější na osu. (nemám díry pto tři šrouby na DH napínák) Musel jsem však napínák zafixovat proti pootočení licovacím šroubem M8.


5) Pro přimontování zadního nosiče jsem musel udělat nástavce, které nosič posunuly více dozadu. Ocelový rám pouze na V-čka pochopitelně nepočítal se třmeny kotoučové brzdy.



Závěrem:
Řazení zvláště zadního měniče jsem očekával kvůli delším lankům (3m) těžkopádnější. Opak je pravdou, jde to srovnatelně stejně jako na normálním kole, jen v nohách tolik přední řidič necítí to přehazování. Na to že je rám ocel, není kolo až tak moc těžké, jde uzvednout. :)
Jízda ne tandemu je super i s méně zdatným cyklistou. Se ženou se rychle učíme jak kolo ovládat aby to bylo plynulé a bez nehody (s první vyjížďkou byla žena spokojená :)). Nepostavil jsem žádný závodní stroj, jen rekreační, ale stačí. Má to pořád svoje mouchy, vypadá to spatlaně, a spatlal jsem to já sám, a to je hlavní! Znovu bych některé chyby neudělal, ale už bych do toho znova asi nešel. :D Doufám je, že pokud se do něčeho podobného budete chtít pustit taky, tak vás buď odradím nebo se mých chyb vyvarujete. Zdar.






Tandem, dvojkolo DIY part.2



První negativní postřehy po zkoušce? 
1) Řídítka si musím koupit široké minimálně 640, nejlépe až 700mm. Ta síla která je vyvinuta na řídítka široké pouhých 600mm je opravdu velká, je to prostě fuška uřídit. 

2) Bílý řetěz mezi jezdci, který vidíte na poslední fotce je Nexus na převod 1-3, a nepasuje, musel jsem tam dát klasiku za 9ti stupňovou přehazku, pač Nexus přeskakoval. Asi má jinou rozteč, nebo byl málo naplý. Musím ještě dodělat napínák řetězu mezi jezdci.

3) Největší průser je to, že úhel hlavy je tam nechaný z ocelového rámu který byl nějaký spešl italiano xc, docela sportovního ražení. Úhel kolem 68° je pro takový tandem naprosto nevyhovující, budu muset uřezat hlavu a navařit ji pod novým úhlem asi 70°-72°. Ze začátku jsem si říkal, že by úhel 68° nemusel být problém, ale kolo je dost vratké a špatně drží stopu. Navíc je hodně lámavě namáhaná vidlice.

A pozitivní:
1) Ty 203mm velké kotouče brzdí úžasně, i přes to že to jsou mechaniky. Zadní brzdu jsem trochu usmažil ale jinač supr. 
2) Se zadní sníženou trubkou je manželka náramně spokojená, takže je ten nevzhled odůvodněný. 
3) Možnost zamknout vidlici je v případě tandemu neocenitelná.

Takže mě čeká ještě prácička, zatím ji odkládám na podzim.



Pokračování zde!

Tandem, dvojkolo DIY part.3