pondělí 14. listopadu 2016

Rozjíždíme nový cyklo eshop!





Podívejte se na náš nový eshop Jakubkolo.cz, (odkaz zde: www.jakubkolo.cz) kde najdete různé příslušenství a komponenty pro všechny druhy cyklistiky. Sortiment budeme postupně rozšiřovat. Neváhejte se také dotázat na dostupnost čehokoli, rádi vám na vaše dotazy odpovíme. Zatím v našem sortimentu můžete najít zboží značek Lixada a Wake - pedály, představce, řídítka, sedlovky, atd. Na všechno poskytujeme záruku, a zboží skladem odesíláme ihned. Velké díky za web patří Pavlu Müllerovi.

Těšíme se na Vaši návštěvu!


Představec Wake 40mm - 294,-




Pedály Lixada - 790,-



NW převodník Deckas - 480,-



pondělí 24. října 2016

Redesign, přelakování vidlice RockShox Reba na Sid blue 29"



Když se stane, že se jednou zakoukáte do nějaké komponenty nebo části kola, nikdy na ni ve skutečnosti nezapomenete. V mém případě jsem se zakoukal do vidlice SID Worldcup blue z roku 2008.



Krásnější vidlici jsem nikdy neměl. Udělal jsem ovšem velkou chybu a prodal ji na nějakém kole. :( Jediné co mi na té vidlici vadilo, byl dualair a velikost kol 26", všechno ostatní bylo dokonalé, včetně vzhledu. Vozil jsem ji na rámu RB CRR 26". Když jsem si na ni nedávno vzpomněl, nepotěšilo mě, že ve velikosti 29" se už nedělá. I kdyby jiná, ale se stejnou barvou.

Řekl jsem si, že se pokusím si ji udělat sám. Použil jsem starší vidlici RS Reba, Remote DNA zamykání z řídítek z jiného Sida, nový kit na servis (všechna těsnění), nový olej, sprej s nebeskou modrou RAL5015 a konečně - samolepky od Radka Bendy, Sticker4fun.

Na přelakování jsem použil tyto vyrobené zátky, ty zakryly funkční části vidlice.



Přiznám se, moc se mi to nepovedlo, hlavně vystihnnout originální barvu laku, ale pokus to byl pěkný. Pouďte sami.

















Na výslednou fotku celého kola si počkejte.

pátek 29. července 2016

Jak opravit spadlé okno - Škoda Octavia I






Jako konstruktér vím, že konstruktéři mají ten nejmenší problém uznat chybu než kdokoli jiný ve firmě. To co ale vidíte na obrázku nahoře, je věc za kterou se autor musí stydět až za ušima doteď. Je to jezdec či kluzák, který je nejen namáhaný na otěr ale navíc nese hmotnost celého okna a vymezuje další síly které na něj při otevírání a zavírání okna působí.

Když vám zakřupe ve dveřích a spadne okýnko v jedničkové Octavii, s největší prevděpodobností se vám zlomil tento díl. Stačí jen několik set bouchnutí dveřmi a je po něm. Jak tedy tento díl vyměnit?


1) Odšroubujte čalounění dveří (tapecírunk). Malé torxové šrouby jsou po celém obvodu čalounění.





2) Vycvakněte kryt reproduktoru s ovladačem okna (mělo by to jít rukou), odpojte konektor k ovladači okna. Poté odšroubujte malý šroubek pod klikou vedle reproduktoru.






3) Šroubovákem odklopte vnější část madla. Odhalíte tak dva největší šrouby, které drží tapec.






4) Směrem vzhůru opatrně sundejte tapec. Odpojte konektor k reproduktoru a táhlo kliky dveří. Na dveřích by měla být folie, která zabrání vniku vody do interiéru. Tu rozřežte tak abyste ji byli po opravě schopni zase vodotěsně zalepit lepící páskou.






5) Povolte dvě matice na nosiči okna (klamerce). Okno vysuňte nahoru a zajistěte klínkem proti spadnutí. Vycvakněte nosič okna ze zlomeného plastového kluzáku.








6) Povolte šrouby, které drží celou konzolu s motorem a vedením okna. Odpojte konektor k elektromotoru a vyndejte z prostoru dveří celou konzolu. Po odšroubování tří poniklovaných šroubů (první obrázek) se konečně dostanete do nitra. Když vyndáte kladku, možná, stejně jako já, objevíte že lanko je uvnitř dost zdeformované a polámané - je to tím, že poté co okno spadne se ještě marně snažíte mačkat ovladač okna, ale jen si tím přihoršíte, ne-li zničíte lanovod.







7) Následně doporučuju všechno promazat vazelinou, srovnat lanko kombinačkama a znovu namotat lanko na kladku. Na kladce musí být všechny drážky pro lanko obsazené. Pro pochopení principu vám pomůže několikanásobná montáž a demontáž, vysvětlit se to nedá. :) Je to porod, ale dá se to zvládnout. Nasuňte z vrchu nový kluzák, osaďte ho správně lanky. Doporučuju sundat horní část bowdenu - vyškubnout z plechu tu malou modrou část u horní kladky - a při nasazování zpět ji nasadit do jiné drážky, aby byl bowden ve výsledku kratší, lanko na kladku naskočí snáze. Poté už nahoďte lanko na horní malou kladku.





8) Následuje obrácený postup při montáži dílů zpět. Nezapomeňte před zpětnou montáží zkontrolovat funkci zvedání okna. Zjistit že to nefunguje po našroubování posledního šroubku je nepříjemné. :) Nezapomeňte taky, že pro zapojení kliky dveří, je nutné nejen zaháknout háček táhla za kliku, ale taky zajistit bowden na své místo.


Doufám že vám tento návod pomohl alespoň sebrat odvahu se do toho pustit doma.



Číslo / název dílu:

Plastový vodicí díl spouštěče oken
1U0 837 583
1U0 839 583

pondělí 7. března 2016

Test: Čínské sedlo 3K full carbon 90-120g - Token vs. S Toupe





Ty doby kdy karbonové sedla na Alibabě stály 1000,- a více jsou pryč. Dneska seženete sedlo kolem 400,- až 500,-. Tedy skoro zadarmo. Ještě jsem se nesetkal s tím, že by nějaké sedlo mělo takovou vadu ve výrobě, že by při standardní zátěži prasklo. Dá se tedy říct, že se dá spolehnout na to, že vám z Číny nepřijde nepoužitelný zmetek. Testoval jsem zadím dva nejpoužívanější tvary sedel Token, a zřejmě kopii Specialized Toupe - FCFB.

Obě sedla jsou samozřejmě tvrdá jako skála. Takové plky jako že to tlumí vibrace, nebo dokonce rázy!, na to rychle zapoměňte. Při vyvinutí větší síly, lze sedlo uprostřed lehce deformovat, ale opravdu velmi málo. Token je na tom s průhybem trochu líp. Pohodlné (tvarově) jsou ovšem obě.

Porovnání

První sedlo Token, o kterém jsem už psal v jednom testu je velmi pohodlné proto, že má zvýšený tail. Ti co mají rádi sedla typu WTB, některé Pells a některé Author, které mají podobně zdvižený tail, bude tohle sedlo dobrou volbou. Jediná jeho nevýhoda je šířka okolo 128mm. Takže vaše sedací kosti musí být docela blízko sebe.





Výhody:
- výborný tvar
- trochu pružnější než Toupe
- lehčí než Toupe - 101g

Nevýhody:
- pro spoustu lidí malá šířka


Sedlo Toupe je naopak dost široké - 140mm. Řekl bych že i pro mnoho jezdkyň bude vyhovující. Má středový větrací otvor, který je jistě velikou výhodou a na špičce se taky dobře sedí. Na tailu jsou dokonce rádoby designové otvory. Spíš by se mi hodily na zadní koženou podsedlovou brašnu. :)





Výhody:
- středový otvor
- široká sedací část (140mm)

Nevýhody:
- těžší než Token - 114g
- méně pružné než Token

Závěr

Při dnešních cenách těchto sedel je lepší koupit obě a vyzkoušet které sedne. Po odzkoušení sedlo určitě bez problém ůprodáte dál.  Počítejte s tím, že to není polstrované sedlo, takže zadek si buď zvykne, nebo upadne. Ta hmotnost/cena/kvalita je ale skvělá.

EMÜ projekty

Provedu Vás pořízením Vašeho domu od studie po kolaudaci




Po vystudování Střední průmyslové školy stavební ve Valašském Meziříčí (ročník 2004-2008) jsem se vrhla do praxe v jedné menší projekční kanceláři, kde jsem setrvala 4 roky.
Poté jsem se přesunula do větší firmy, abych kromě projekce získala praxi také přímo na stavbě. Postupně jsem začala pro zaměstnavatele jako investora vykonávat inženýrskou činnost a technický dozor investora. Mám zkušenosti s výběrem dodavatelů, smluvními vztahy a základními předpisy BOZP, a to i na rozsáhlejších stavbách, které zahrnovaly i technologická zařízení a několik stavebních objektů.
Z mnoha důvodů jsem se po třech letech v této pozici rozhodla založit vlastní živnost.
Stavařina pro mě není jen zaměstnáním, ale také koníčkem, který mě baví.
Více informací najdete

Projekty


Potřebujete rekonstruovat dům, něco přistavět, zbourat nebo přeměnit prostor pod střechou v obytné podkroví? Pak potřebujete projekt. Projekt si můžete nechat zhotovit i tehdy, pokud nepotřebujete na dané úpravy povolení, ale netroufáte si sami a chcete na návrh odborníka.

Projekt z pohledu stavebního zákona (zákon 183/2006 Sb.) potřebujete při různých záměrech se stavbou, a to:
  • Projekt stavby vyžadující ohlášení (seznam staveb, které vyžadují ohlášení je uveden v §104
  • zák. 183/2006 Sb.)
  • Projekt stavby vyžadující stavební povolení
  • Projekt stavby vyžadující územní rozhodnutí
  • Projekt pro provádění stavby -tento druh projektu často stavebníci přehlížejí jako ztrátu času a peněz. S dobrým projektantem ovšem naopak peníze tímto projektem šetříte. Pokud si navíc objednáte i kvalitní výkaz výměr, budete na výlohy za stavbu dostatečně připraveni a kontrola práce firmy na stavbě v souladu s výměrami v projektu je snadnější. Prováděcí projekt řeší detaily, které projekt pro stavební povolení neřeší, např. výběr materiálu s ohledem na cenu a pracnost, rozvody zdravotechniky, apod.
  •  Projekt pro povolení odstranění stavby
  •  Projekt pro povolení změny užívání stavby (např. z garáže chcete mít provozovnu cykloservisu)

A dále projekt, který prochází ohláškou, stavebním povolením nebo územním řízením

  • Projekt změny stavby před dokončením (velké změny oproti původní dokumentaci pro stavební povolení vyžadující vyjádření dotčených orgánů správy a stavebního úřadu)

Projekty pro potřeby majitele objektu a stavebního úřadu

  • Projekt skutečného provedení stavby (zmapuje drobné změny oproti prováděcí dokumentaci nebo dokumentaci pro stavební povolení – nutné pro kolaudaci).
  • Zjednodušená dokumentace stavby (pasport stavby) – každý majitel objektu má ze zákona povinnost ho nejen udržovat, ale také vlastnit aktuální dokumentaci stavby. Stává se například, že zdědíte chatu, ale neexistuje k ní dokumentace nebo povolení. Nebo chcete navrhnout interiér či nové rozvody, ale chybí Vám půdorys. Tyto situace se řeší právě pasportem stavby.
Nevíte, který projekt pro své potřeby přesně potřebujete? Pro laika může být těžké se v tom vyznat. Stačí mě kontaktovat a já Vám poradím, popřípadě pro Vás potřebné povolení vyřídím.
Projekty zpracovávám digitálně v CAD programu, hotový projekt Vám předám elektronicky v PDF a tištěný ve 4-ti vyhotoveních (2 ks pro stavební úřad, jeden se Vám pak vrátí ověřený, ten je nutný si založit, 1 ks na obec, pokud nemá vlastní stavební úřad, 1 ks na stavbu). Pokud byste potřebovali více kopií, není problém, ale nejsou již zahrnuty do ceny projektu a platí se zvlášť.

Inženýring

Inženýring znamená výkon inženýrské činnosti pro stavebníka. Tato činnost zahrnuje zabezpečení přípravy a realizace stavby.

Stavebník (neboli investor) si najme osobu vykonávající inženýrskou činnost, pokud si sám netroufá na organizaci své investice. Nejedná se přitom pouze o vyřízení potřebného povolení a vyjádření dotčených orgánů, ale může jít i o celkovou koordinaci pořízení investice jako takové, od zprostředkování projektu po kolaudaci stavby. Tyto činnosti jsou vykonávány za investora na základě mandátní smlouvy (investor je mandant, osoba vykonávající inženýring mandatář) a plné moci, která stanoví míru zastupování investora. Mandatář přitom maximálně chrání a zastupuje zájmy investora.

Pokud si tyto služby u mě objednáte, můžete mi poslat svou obvyklou smlouvu a plnou moc nebo Vám tyto dokumenty poskytnu. Může přitom jít o stavbu chaty nebo rodinného domu až po stavbu výrobní haly či komunikace.

Při cenových nabídkách jsem schopna cenu (strávený čas) odhadnout, ale výsledná cena se může mírně lišit v závislosti na typu stavby a požadavcích úřadů.

Konzultace

Máte vyhlédnutý dům ke koupi, ale nejste si jistí jeho technickým stavem či mírou oprav, které bude potřebovat? Objednejte si u mě konzultaci. Provedu prohlídku domu a zhodnotím jeho technický stav, popřípadě jeho potenciál k úpravám. Výsledkem bude technická zpráva s obrazovou přílohou. 

Stavební dozor


Dozory nad stavbou se dělí do těchto kategorií:

Stavební dozor

Stavební dozor investor potřebuje tehdy, pokud si chce stavbu stavět svépomocí, protože to vyžaduje stavební zákon (§2 z. 183/2006 Sb.). Pokud pro investora staví firma oprávněná k provádění stavebních nebo montážních prací (doporučuji si vždy nechat od prováděcí firmy toto oprávnění předložit, protože se hlásí stavebnímu úřadu), stavební dozor vykonává automaticky stavbyvedoucí. Nemůže to být ovšem kdokoli. Zákon stanovuje minimální požadavky, a to vysokoškolské vzdělání stavebního nebo architektonického směru nebo střední vzdělání stavebního směru s maturitní zkouškou a 3 roky praxe při provádění staveb. Je oprávněn dělat zápisy do stavebního deníku. Povinnosti stavebního dozoru jsou uvedeny v §153 z. 183/2006 Sb.

Technický dozor investora

Technický dozor investora (ve zkratce TDI) je ve smluvním vztahu s investorem, zastupuje jeho zájmy ,na staveništi, kontroluje kvalitu prováděných prací, soulad s projektovou dokumentací a rozpočtem, komunikuje se stavbyvedoucím a může pořádat kontrolní dny, na který zve všechny zúčastněné. Často tento dozor vykonává osoba, která pro danou stavbu vykonávala i inženýrskou činnost. Někdy je tento dozor uváděn i jako součást inženýrské činnosti. TDI je najímán většinou na větší stavby, ale hodí se i na stavbu rodinného domu, pokud investor nechce o změnách na stavbě rozhodovat sám nebo nemá čas se stavbě dostatečně věnovat. Je oprávněn dělat zápisy do stavebního deníku. Na TDI není žádným zákonem kladen nějaký kvalifikační požadavek, přesto to obvykle bývají lidé se stavebním vzděláním a praxí.

Autorský dozor

Autorský dozor (zkratka je AD) vykonává projektant nebo tým projektantů, kteří se podíleli na projektové dokumentaci ke stavbě. AD se většinou vykonává v případě, že je provedena i dokumentace pro provádění stavby. AD také může pomoci při změnách na stavbě, protože projekt zná nejlépe. AD s TDI může například provést kontrolu stavby před převzetím a odhalit tak možné vady a nedostatky stavby, které by v budoucnu mohly způsobit problém a stát investora nemalé peníze. Já nabízím technický dozor investora, jako osoba, která má v tomto druhu dozoru několikaletou praxi.

Pokud si u mě objednáte i prováděcí dokumentaci stavby, můžu pro Vás vykonávat i autorský dozor.

Tyto služby jsou zpoplatněny stejnou cenou, jako inženýrská činnost.

Celková částka za TDI nebo AD může být i věcí dohody. Na všechny služby zhotovuji smlouvu o dílo.